Όπως θα κλειδώνατε την πόρτα του σπιτιού σας για να προστατέψετε τα προσωπικά σας αντικείμενα,θαλάσσια εμπορευματοκιβώτιαπρέπει επίσης να ασφαλιστεί και να κλειδωθεί για να αποφευχθεί η κλοπή και η παραβίαση των εμπορευμάτων μέσα, ενώ βρίσκεστε στο δρόμο προς τον προορισμό τους.
Οι σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων είναι «κλειδαριές πόρτας μιας χρήσης» που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των εμπορευματοκιβωτίων. Κάθε κλειδαριά στεγανοποίησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά. Οι σφραγίδες βαρέως τύπου εμπορευματοκιβωτίων έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε φυσικά στοιχεία και να διαρκούν ολόκληρο το ταξίδι του εμπορευματοκιβωτίου μέχρι να αφαιρεθεί από τον πελάτη στον προορισμό.
Η διάρκεια της διαδρομής ενός εμπορευματοκιβωτίου από την αποθήκη του αποστολέα στον παραλήπτη μπορεί να είναι από δύο ημέρες έως μερικούς μήνες! Καθυστερήσεις μπορεί να προκύψουν λόγω λανθασμένης τεκμηρίωσης, απεργίες λιμενικών και εργατικών σωματείων, βλάβη πλοίου μεταφοράς κ.λπ.
Πριν αφαιρέσετε τη σφράγιση του δοχείου, ο πελάτης πρέπει να βεβαιωθεί ότι είναι άθικτη και ότι δεν έχει παραβιαστεί.
Οι σφραγίδες δοχείων είναι διαφόρων τύπων. Διατίθενται σε διάφορα σχήματα, μεγέθη και εύρος τιμών. Κάθε σφραγίδα έχει έναν μοναδικό αλφαριθμητικό αριθμό αναγνώρισης που χρησιμοποιείται για να επιβεβαιώσει ότι δεν έχει αλλάξει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του εμπορευματοκιβωτίου.
Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ενώ σημειώνετε τους αριθμούς σφραγίδων, καθώς διαφορετικοί τύποι σφραγίδων μπορεί να φέρουν τον ίδιο αριθμό σφραγίδας, αν και αυτό μπορεί να συμβεί πολύ σπάνια.
οΦορτωτικήπεριλαμβάνει τον αριθμό σφραγίδας του εμπορευματοκιβωτίου για επαλήθευση από τις λιμενικές αρχές, τα λιμενικά τελωνεία και τον πελάτη που παραλαμβάνει το φορτίο.
Η ανάγκη για σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων
Οι σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των θυρών των εμπορευματοκιβωτίων μόλις ολοκληρωθεί η φόρτωση του φορτίου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα άδεια δοχεία κλειδώνονται και σφραγίζονται πριν σταλούν για γέμιση. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η παραβίαση και να διατηρηθεί η καθαριότητα του δοχείου ή μια καθορισμένη θερμοκρασία, όπως στην περίπτωση δοχείων που προορίζονται για τη φόρτωση ορισμένων προϊόντων υψηλής αξίας, ειδών διατροφής ή φαρμάκων που μπορούν να αλλοιωθούν.
Απαιτείται από τους λιμένες, τις κρατικές ρυθμιστικές αρχές και τους εισαγωγείς/εξαγωγείς να σφραγίζονται όλα τα εμπορευματοκιβώτια FCL (Full Container Load) και LCL (Less than Container Load) κατά τη μεταφορά.
Με την πολλαπλή αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου, η κίνηση εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ των σημείων εμπορίου έχει αυξηθεί δραστικά τα τελευταία χρόνια. Ένας εξίσου μεγάλος αριθμός κενών εμπορευματοκιβωτίων απαιτείται να μετακινηθεί μεταξύ αυτών των σημείων εμπορίου για να καλυφθεί η ζήτηση.
Τα κοντέινερ χρησιμοποιούνται για τη μεταφοράδιαφορετικών τύπων φορτίουμε βάση τις απαιτήσεις θερμοκρασίας, όπως ξηρό, ψυχρό ή παγωμένο. Οι τύποι φορτίου μπορούν να ταξινομηθούν περαιτέρω σε ευπαθή, μη ευπαθή, ιατρικά φάρμακα κ.λπ.
Ανάλογα με τον τύπο της αποστολής, ο αποστολέας/παραλήπτης ή το πρόσωπο που αποστέλλει/παραλαμβάνει τα εμπορεύματα μπορεί να αποφασίσει να χρησιμοποιήσει συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς και σε συγκεκριμένο τύπο εμπορευματοκιβωτίου.
Αυτά τα δοχεία αλλάζουν χέρια σε πολλά σημεία από τη στιγμή που φεύγει από την τοποθεσία αποθήκευσης. Για παράδειγμα, το παραγεμισμένο φορτίο μεταφέρεται στο λιμάνι από όπου πρέπει για απόπλου. Στη συνέχεια περνάει τα χέρια στο πλοίο μεταφοράς με το οποίο αποπλέει στον προορισμό του. Μπορεί στη συνέχεια να σταματήσει σε λιμάνια μεταφόρτωσης. Στον τελικό του προορισμό εκφορτώνεται και μεταφέρεται στη διεύθυνση ή στην αποθήκη του παραλήπτη.
Επομένως, είναι σημαντικό το φορτίο να παραμένει ασφαλές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του έως ότου φτάσει στο τελικό σημείο εκφόρτωσης, που είναι η αποθήκη του παραλήπτη ή του προσώπου που παραλαμβάνει τα εμπορεύματα.
Παρόλο που η ασφάλεια και τα χαρακτηριστικά όπως η επιτήρηση CCTV σε αποθήκες, ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων, ακόμη και πλοία, βοηθούν στην αποτροπή όσων επιδίδονται σε εγκληματικές δραστηριότητες, ο κίνδυνος που θέτουν οι λαθρέμποροι, οι παραχαράκτες, οι διακινητές ανθρώπων, οι διακινητές ναρκωτικών ή η εκμετάλλευση από τρομοκράτες είναι ακόμα μεγάλος .
Δεν μπορεί να γίνει έκπτωση στην περίπτωση εμπορευματοκιβωτίων φορτίου, είτε άδεια είτε γεμάτα. Κατά την αποστολή άδειας εμπορευματοκιβωτίων, ορισμένες ναυτιλιακές γραμμές τα στοιβάζουν το ένα με το άλλο.
Σε αυτή τη μέθοδο στοίβαξης, η πλευρά της πόρτας οποιωνδήποτε δύο δοχείων τοποθετείται το ένα απέναντι από το άλλο, έτσι ώστε να μην μπορούν να ανοιχτούν κατά τη μεταφορά.
Διαφορετικοί τύποι σφραγίδων εμπορευματοκιβωτίων
Οι σφραγίδες δοχείων είναι διαφόρων τύπων. Σφραγίδες χρησιμοποιώντας σύρμα και τσιμούχα μολύβδου, πλαστικές σφραγίδες, σφραγίδες μεταλλικών λωρίδων, σφραγίδες με μπουλόνια, ηλεκτρονικά σφραγίσματα και μερικές φορές ακόμη και αριθμητικά λουκέτα χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση εμπορευματοκιβωτίων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους.
Από αυτά, το ασφαλέστερο και το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο είναι το στεγανοποιητικό μπουλόνι. Αποτελείται από έναν μεταλλικό πείρο που μπαίνει σε ένα χαλύβδινο βαρέλι με πλαστική επίστρωση, σχηματίζοντας μια κλειδαριά και αδιάβροχη σφράγιση για μία φορά.
Τα στεγανοποιητικά μπουλόνια είναι κατασκευασμένα από χάλυβα βαρέως τύπου, επικαλυμμένα με σκληρό, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες, αντιδιαβρωτικό πλαστικό. Ένας μοναδικός αριθμός σφραγίδας εμφανίζεται τόσο στον πείρο όσο και στην κάννη της σφραγίδας.
Οι ηλεκτρονικές σφραγίδες που έχουν δυνατότητα ανάγνωσης-εγγραφής περιέχουν συνήθως βασικά δεδομένα σχετικά με το δοχείο και μπορούν να διαβαστούν χρησιμοποιώντας συσκευές ανάγνωσης αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων (RFID).
Η τεχνολογία RFID χρησιμοποιείται για τη συλλογή δεδομένων από το τσιπ υπολογιστή που είναι ενσωματωμένο στη σφράγιση. Η ισχύς για την ανάγνωση δεδομένων από αυτές τις σφραγίδες λαμβάνεται από τη ραδιοσυχνότητα που μεταδίδεται από τους αναγνώστες RFID.
Διατίθενται επίσης εκείνα με δική τους πηγή ενέργειας και πομπό. Αυτές οι σφραγίδες μπορούν να φιλοξενήσουν περισσότερα δεδομένα, αλλά είναι ελαφρώς πιο ακριβές. Ένα μειονέκτημα των ηλεκτρονικών σφραγίδων RFID είναι ότι τα δεδομένα μπορούν να διαβαστούν μόνο σε σημεία όπου υπάρχουν συσκευές ανάγνωσης RFID.
Κλείσιμο των θυρών του κοντέινερ
Ένα κανονικό θαλάσσιο δοχείο κατασκευασμένο από χάλυβα Corten (ένα είδος ανθεκτικού στις καιρικές συνθήκες, χάλυβα βαρέως τύπου) έχει δύο πόρτες, καθεμία από τις οποίες έχει δύο ράβδους κλειδαριάς. Αυτές οι ράβδοι κλειδαριάς τρέχουν κάθετα, από την κορυφή προς το κάτω μέρος του δοχείου, και βοηθούν στο κλείδωμα των θυρών στη θέση τους.
Οι ξεχωριστές λαβές που συνδέονται σε αυτές τις ράβδους κλειδαριάς έχουν μικρές λαβές που έχουν οπές μέσω των οποίων η στεγανοποίηση στερεώνεται σε άγκυρες στις πόρτες του δοχείου. Η πόρτα στην αριστερή πλευρά κλείνει πρώτα και ακολουθεί η δεξιά.
Κατά το άνοιγμα, η πόρτα στη δεξιά πλευρά πρέπει πρώτα να ανοίξει και στη συνέχεια αυτή στα αριστερά. Αυτό συμβαίνει επειδή η κατακόρυφη άκρη της δεξιάς πόρτας πιέζει την κάθετη άκρη της πόρτας στα αριστερά, διατηρώντας την κλειστή.
Ως εκ τούτου, η τσιμούχα μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε από τις ράβδους κλειδώματος της δεξιάς πόρτας. Υπάρχουν τρία ανοίγματα σε καθεμία από τις ράβδους ασφάλισης μέσω των οποίων μπορούν να στερεωθούν τα στεγανοποιητικά μπουλόνια. Μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε ράβδους κλειδαριάς και των δύο θυρών, για να είναι ασφαλές.
Στερέωση της σφράγισης του δοχείου
Ένα στεγανοποιητικό μπουλόνι διατίθεται ως ενιαία μονάδα με τον μοναδικό αριθμό ανάγλυφο ή τυπωμένο με λέιζερ τόσο στον πείρο όσο και στην κάννη. Θεωρείται καλή πρακτική να ελέγχετε ότι οι αριθμοί ταιριάζουν μεταξύ των δύο, πριν επιδιορθώσετε τη σφραγίδα.
Η κάννη διαχωρίζεται πρώτα από τον πείρο κουμπώνοντας τον πλαστικό σύνδεσμο μεταξύ των δύο. Στη συνέχεια, μπορεί να στερεωθεί εύκολα πιέζοντας σταθερά το ανοιχτό άκρο του πείρου μέσα από τα κατάλληλα ανοίγματα στη ράβδο ασφάλισης, μέσα στη σφραγισμένη κάννη.
Μπορείτε να ακούσετε ένα απαλό κλικ καθώς ασφαλίζει στη θέση του. Οι έμπειροι χειριστές αποθήκης και εμπορευματοκιβωτίων διασφαλίζουν ότι η σφράγιση είναι σταθερή στη θέση της δοκιμάζοντάς την με τα χέρια τους. Μόλις κλειδωθεί, ο μόνος τρόπος για να ανοίξετε τη στεγανοποίηση του δοχείου είναι να κόψετε τον πείρο με τσιμούχα ή μπουλόνι.
Ορισμένοι αποστολείς στέλνουν φωτογραφίες της κλειδωμένης σφραγίδας στον παραλήπτη, με την ημερομηνία και την ώρα. Τέτοιες εικόνες είναι χρήσιμες σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς σε φορτίο καθώς βοηθούνεπιθεωρητέςκαιΑΣΦΑΛΙΣΗεταιρειών να αποφασίσουν για την ακρίβεια ενός ισχυρισμού.
Λιμενικές και τελωνειακές απαιτήσεις
Γενικά, οι λιμενικές και τελωνειακές αρχές σε όλο τον κόσμο επιμένουν σε τουλάχιστον μία σφράγιση σε ένα κοντέινερ – αρκεί να είναι στερεωμένη στην κατάλληλη οπή της ράβδου κλειδαριάς στην πόρτα στα δεξιά. Ωστόσο, ο αριθμός των σφραγίδων που χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση ενός εμπορευματοκιβωτίου επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια του αποστολέα.
Ο μέγιστος δυνατός αριθμός είναι έξι, καθώς οι ράβδοι κλειδαριάς πόρτας δοχείων έχουν το πολύ, μόνο έξι ανοίγματα μέσα από τα οποία μπορείτε να τοποθετήσετε στεγανοποιητικά δοχεία.
Τον τελευταίο καιρό, οι λαθρέμποροι ναρκωτικών καταφεύγουν ξανά και ξανάλαθρεμπόριο ναρκωτικώνμέσω κανονικών αλυσίδων εφοδιασμού, όπως μια θαλάσσια αποστολή. Με ισχυρή οικονομική υποστήριξη, οι διεθνείς εγκληματικές οργανώσεις βρίσκουν νεότερους και καλύτερους τρόπους για να διακινούν ναρκωτικά σε κοντέινερ.
Οι χώρες της Λατινικής Αμερικής όπως η Κολομβία, το Περού και η Βολιβία είναι οι κύριοι παραγωγοί ναρκωτικών όπως η κοκαΐνη. Από αυτές τις χώρες, τα ναρκωτικά βρίσκουν το δρόμο τους προς τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ασία. Ομοίως, φάρμακα από ασιατικές χώρες φτάνουν και σε αυτές τις χώρες. Οι λαθρέμποροι συχνά στέλνουν ναρκωτικά με το πρόσχημα του νόμιμου φορτίου.
Ως ένας από τους τρόπους αποτροπής αυτού, οι λιμενικοί και τελωνειακοί υπάλληλοι σε όλο τον κόσμο διενεργούν τυχαίους ελέγχους σε εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς. Για να αποκτήσουν πρόσβαση στο εμπορευματοκιβώτιο και να πραγματοποιήσουν την επιθεώρησή τους, θα πρέπει να ανοίξουν τη σφραγίδα του εμπορευματοκιβωτίου που έχει τοποθετήσει ο αποστολέας.
Ωστόσο, σε τέτοιες περιπτώσεις, θα τίθεται νέα τελωνειακή σφραγίδα. Οι τυχαίοι έλεγχοι στα εμπορευματοκιβώτια γίνονται συνήθως από το Λιμενικό Τελωνείο για να διασφαλιστεί ότι τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σε αυτά είναι σύμφωνα με αυτά που είχαν αρχικά δηλωθεί στο Τελωνείο.
Αφαίρεση της σφράγισης του δοχείου
Είναι συνήθης πρακτική να ελέγχετε τη σφράγιση του δοχείου για σημάδια παραβίασης προτού ο πελάτης παραλάβει το δοχείο. Όταν το μεταλλικό μπουλόνι της τσιμούχας δείχνει σημάδια ότι έχει κοπεί ή εάν η κάννη δεν έχει σχήμα ή έχει σημάδια πτύχωσης που υποδηλώνουν ότι χρησιμοποιήθηκε βαρύ εργαλείο για την αφαίρεσή του, ο πελάτης πρέπει να ειδοποιήσει αμέσως τον χειριστή φορτίου καθώς και η οικεία ασφαλιστική εταιρεία. Στη συνέχεια, το κοντέινερ θα ανοίξει μόνο παρουσία εκπροσώπων αυτών των μερών.
Ο αριθμός σφραγίδας πρέπει να ταιριάζει μεταξύ αυτού που αναφέρεται στη φορτωτική, στο Δηλωτικό αποστολής και στη σφραγίδα στο κοντέινερ. Ο αριθμός πρέπει επίσης να ταιριάζει μεταξύ του πείρου στεγανοποίησης και της κάννης του.
Για να αποφευχθεί η διαγραφή ή η αφαίρεση του αριθμού σφραγίδας από τη σφραγίδα του δοχείου, επισημαίνεται χρησιμοποιώντας διαφορετικές τεχνικές όπως θερμική εκτύπωση, χάραξη με λέιζερ κ.λπ.
Οποιαδήποτε αναντιστοιχία μεταξύ των αριθμών θα πρέπει να γνωστοποιείται αμέσως στη ναυτιλιακή γραμμή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο εκπρόσωπος του χειριστή φορτίου, ο ασφαλιστικός επιθεωρητής και ο εκπρόσωπος του παραλήπτη θα διεξάγουν κοινή έρευνα για να εξακριβώσουν την αιτία και να διαπιστώσουν ότι το περιεχόμενο του εμπορευματοκιβωτίου δεν έχει παραβιαστεί.
Οι στεγανοποιήσεις των δοχείων αφαιρούνται χρησιμοποιώντας μεταλλικό σφράγισμα βαρέως τύπου ή κόφτες μπουλονιών. Ο μόνος τρόπος που μπορεί να αφαιρεθεί μια σφράγιση δοχείου είναι να την κόψετε. Αυτό διασφαλίζει ότι δεν υπάρχει χώρος για άνοιγμα και επανατοποθέτηση.
Η τσιμούχα πρέπει να κοπεί κατά μήκος της, που είναι η καρφίτσα της τσιμούχας. Ορισμένοι παραλήπτες διατηρούν τις σφραγίδες που έχουν κοπεί και αφαιρεθεί έως ότου επιβεβαιωθεί το φορτίο όπως αναφέρεται στο δηλωτικό και ότι δεν υπάρχει πλέον ανάγκη υποβολής οποιασδήποτε αξίωσης στον αποστολέα.
Πρότυπο για σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων
Το προδιαγεγραμμένο πρότυπο για τις σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων που είναι αναγνωρισμένο παγκοσμίως είναι το ISO 17712:2013. Ταξινομεί και καθορίζει πρότυπα για όλες τις μηχανικές σφραγίδες που χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση εμπορευματοκιβωτίων.
Ορισμένες χώρες όπως οι ΗΠΑ απαιτούν όλα τα εισερχόμενα εμπορευματοκιβώτια τους να σφραγίζονται με σφραγίδες «Υψηλής ασφάλειας» πιστοποιημένες κατά ISO. Ομοίως, άλλες χώρες ενδέχεται να έχουν απαιτήσεις σφράγισης εμπορευματοκιβωτίων για να πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας που ακολουθούνται από αυτές.
Το CTPAT είναι ένα κοινό πρόγραμμα κυβέρνησης-δημόσιου-ιδιωτικού τομέα που εργάζεται για τη βελτίωση της ασφάλειας στις αλυσίδες εφοδιασμού και το παγκόσμιο εμπόριο.
Αποτελείται από τις περισσότερες από τις μεγάλες εταιρείες στις ΗΠΑ, μεταφορείς, εταιρείες ενοποίησης φορτίου και κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων αρκετών σημαντικών κατασκευαστών σφραγίδων ασφαλείας στον κόσμο.
Αυτοί οι ενδιαφερόμενοι βοηθούν το CTPAT να εντοπίσει κενά, να βελτιώσει τις βέλτιστες πρακτικές και τα μέτρα ασφαλείας που συμβάλλουν στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας.
Το CTPAT μπορεί να αναστείλει ένα μέλος, όπως έναν μεταφορέα ή έναν φορέα ενοποίησης φορτίου, όταν διαπιστωθεί ότι έχουν παραβιάσει τα καθορισμένα πρωτόκολλα ασφαλείας. Αυτή η αναστολή αποσύρεται μόνο αφού αυτά τα μέλη αντιμετωπίσουν τις παραβιάσεις, εισαγάγουν καλύτερες και ισχυρότερες διαδικασίες ασφαλείας και αποδείξουν στο CTPAT ότι όλα τα ζητήματα αντιμετωπίζονται.
Σφραγίδες εμπορευματοκιβωτίων και κλοπή φορτίου
Οι σφραγίδες δοχείων προορίζονται για την αποτροπή παραβίασης και κλοπής. Ωστόσο, τα εμπορευματοκιβώτια μπορούν να παραβιαστούν και το φορτίο να κλαπεί. Οι κλέφτες μπορεί απλώς να σπάσουν τις σφραγίδες του εμπορευματοκιβωτίου και να αποκτήσουν πρόσβαση στο φορτίο μέσα στο δοχείο.
Μια παραποιημένη, σπασμένη ή αντικατασταθείσα σφραγίδα εμπορευματοκιβωτίων (εκτός από την περίπτωση επιθεώρησης τελωνείου λιμένα) αποτελεί απόδειξη ότι το εμπορευματοκιβώτιο έχει ανοίξει καθ' οδόν προς τον τελικό προορισμό του. Ο παραλήπτης μπορεί στη συνέχεια να λάβει τα κατάλληλα μέτρα για να διεκδικήσει ασφάλιση ή αποζημίωση.